La première semaine du mois d’avril 2019 fut une autre semaine mouvementée dans le monde de l’automobile, avec de nouveaux modèles testés au banc d’essais, des PDG réarrêtées et de nouveaux modèles présentés. Il y a eu beaucoup de nostalgie, depuis le retour de l’emblématique Ford Puma en tant que véhicule multisegment, jusqu’au retour en arrière de la BMW E30 et de l’ancien collaborateur du magazine Rowan Atkinson’s Mercedes 500E. Mais il n’y a pas que des souvenirs, il y a aussi de nombreuses histoires captivantes pour le futur. Il suffit de demander ce que Bugatti a prévu…
Poursuivez votre lecture pour voir les nouvelles voitures de notre série, ainsi que leurs caractéristiques.
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1. Ford Puma de retour, en tant que crossover
La Ford Puma est de retour, mais pas telle qu’on la connaissait. L’Ovale Bleu a ressuscité le nom du gros chat pour 2019. Mais au lieu du coupé bas que l’on associe habituellement à la plaque signalétique, il s’agit maintenant d’un SUV hybride doux et multisegment de 48 volts, comme la tendance 2019 le veut.
Le nouveau Puma sera mis en vente à la fin de l’année et sera fabriqué dans l’usine d’assemblage de Ford à Craiova, en Roumanie. Ce dernier a bénéficié de près de 1,5 milliard d’euros d’investissements au cours de la dernière décennie.
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2. Bugatti réfléchit sur le crossover
Selon son nouveau patron, Stephan Winkelmann, Bugatti réfléchit à la possibilité d’une voiture de sport multisegments comme deuxième gamme de modèles, mais ce ne sera pas un SUV traditionnel.
Le magazine CAR a déjà parlé du projet du groupe concernant une nouvelle limousine électrique Royale basée sur la plateforme de la Porsche Taycan, mais Molsheim envisage aussi activement une Bugatti plus grande et plus familiale.
3. Rowan Atkinson vend sa Mercedes 500E
Une Mercedes 500E de 1991 sera mise en vente en mai 2019, lors d’une vente aux enchères de voitures classiques au Royaume-Uni. Même si ce n’est pas tout à fait digne d’intérêt, le fait qu’il appartienne à l’ancien chroniqueur du magazine de la CAR, Rowan Atkinson, le rend intéressant pour nous.
La 500E n’est que l’un des 29 modèles à conduite à gauche vendus au Royaume-Uni et elle est livrée avec un puissant V8 de 5,0 litres blotti sous une carrosserie qui n’est pas très bien présentée. Un temps de 5,5 secondes pour le 0 à 100 km/h est suffisant pour lui permettre de garder une longueur d’avance sur les Honda Civic Type R et Ford Focus RS d’aujourd’hui.
4. Une grande calandre, nous conduisons la nouvelle BMW Série 7
Vous vous attendez probablement à ce que cet essai routier s’ouvre sur une remarque au sujet de la vaste calandre fixée à l’avant de la BMW Série 7, qu’elle ressemble à un croisement entre Daddy Pig et un porte-serviette ou quelque chose du genre, mais vous avez tort.
En fait, ce qui nous intéresse ici, c’est surtout ce qui se trouve derrière le vaste édifice, les moteurs qui poussent cette partie avant de 50 mm plus haute dans les airs. Et c’est une bonne nouvelle pour tout le monde, en particulier avec le V8 gonflé de la 750i xDrive.
5. BMW E30, conduire les classiques
Retournons alors aux années 1980 et à la BMW E30. Produite de 1982 à 1994, la deuxième génération de la série 3 se décline en coupé, quatre portes, cabriolet et en version Touring plus tard en 1987. La E30 offrait une gamme complète à l’époque et cela sert de modèle à l’actuelle Three.
Des lignes pointues et utilitaires à la dynamique de conduite, c’est une voiture qui, en 2019, semble suinter sans effort trois décennies plus tard, quel que soit le modèle que vous choisirez.
6. ULEZ, une zone à très faible émission à Londres
Si vous conduisez à Londres après le 8 avril 2019, vous allez devoir décaisser pour un autre péage. Les automobilistes qui conduisent des véhicules plus anciens devront payer pour entrer dans la zone ULEZ ou zone à très faibles émissions. Cela s’ajoute aux frais de congestion existants. Alors, combien ça coûte, à quoi ça sert et quand devez-vous le payer ? Nous en saurons sûrement beaucoup plus dans quelques jours ou quelques semaines.
7. Carlos Ghosn “dit la vérité” sur Twitter et se fait de nouveau arrêter
Carlos Ghosn a encore été arrêté. L’ancien président de Nissan s’est rendu sur Twitter dans la semaine du 5 avril pour protester contre son innocence. Il promettait de cracher le morceau sur son retrait brutal dans ce qu’il prétend être un coup d’État. Ghosn a également déclaré qu’il allait tout révéler lors d’une conférence de presse qu’il aurait prévu pour le jeudi 11 avril, mais ses plans ont changé après sa nouvelle arrestation quelques jours après pour de nouvelles accusations. La saga continue.
8. Toyota dépose des brevets
Toyota a déposé près de 24 000 brevets dans la nature. De ce fait, d’autres constructeurs automobiles seront en mesure de les utiliser en toute liberté, sans redevances. Ces brevets portent, entre autres, sur l’électrification et la technologie des piles à combustible et comprennent des composants comme des moteurs et des batteries, des calculateurs de commande et bien plus encore.
Pourquoi ? Parce que Toyota veut contribuer à faire avancer l’électrification un peu plus rapidement. En outre, pendant que de nombreuses marques sont occupées à développer leurs propres voitures et leurs propres systèmes électrifiés, Toyota espère que le lancement de ces différents brevets contribuera à accélérer le processus.
